Sự xuất hiện của Limo Green thêm một mảnh ghép quan trọng trong dải sản phẩm của VinFast tại Việt Nam, đặc biệt khi MPV 7 chỗ được xem là phân khúc "màu mỡ" với lượng khách hàng tiềm năng dồi dào.
Ngày 9/1, VinFast công bố 4 cái tên thuộc các phân khúc khác nhau trong dải sản phẩm Green - dòng xe thiết kế riêng cho kinh doanh dịch vụ vận tải hành khách.
Ngoài minicar nhỏ hơn cả VF 3 là Minio Green, sự chú ý còn đổ vào chiếc xe đa dụng 7 chỗ hoàn toàn mới mang tên Limo Green. Đây là lần đầu tiên hãng xe đến từ Việt Nam trình làng một mẫu MPV, vốn được đông đảo khách hàng mong chờ.
Với chiều dài x rộng x cao lần lượt đạt 4.730 x 1.870 x 1.690(mm) và chiều dài cơ sở 2.840mm, kích thước của Limo Green tiệm cận Toyota Innova Cross thuộc hạng trung - thậm chí rộng hơn mẫu xe Nhật 20-25mm - và vượt trội nhóm xe cỡ nhỏ gồm Mitsubishi Xpander, Toyota Veloz Cross, Kia Carens.
Ngay cả chiếc MPV thuần điện có giá dưới 1 tỷ đồng là BYD M6 cũng kém hơn đôi chút khi sản phẩm đến từ Trung Quốc có "số đo" tương ứng là 4.710 x 1.810 x 1.690(mm), chiều dài cơ sở 2.800mm.
Đầu xe được vát dựng đứng với một số đường nét góc cạnh.
Qua hình ảnh ban đầu, có thể nhận thấy kiểu dáng tổng thể của Limo Green tương đối phổ thông, đơn giản nhưng vẫn có một số điểm nhấn như dải đèn LED hình cánh chim thanh mảnh trước/sau hay hốc gió trung tâm cỡ lớn tương tự chiếc VF 7. La-zăng tạo hình hoa 5 cánh được che kín, hứa hẹn tăng khả năng tiết kiệm năng lượng của mẫu MPV cỡ trung này.
Đèn hậu LED cùng đèn báo rẽ và đèn lùi liền mạch với mảng ốp màu đen bóng. Phía sau còn gây chú ý với tạo hình khe thoát gió cỡ lớn ở hai góc, đồng bộ với cụm đèn pha đặt dọc phía trước. Cản sau cơ bắp màu đen nhám được hạ thấp để thao tác chất dỡ hành lý thêm dễ dàng, trên cao là cánh lướt gió và ăng-ten dạng vây cá mập.
Đuôi xe dựng cao được hứa hẹn sẽ tối ưu không gian chứa đồ phía sau và khoảng sáng trên đầu hành khách hàng ghế cuối cùng.
Hãng chưa công bố bất cứ thông tin nào liên quan đến nội thất của Limo Green, song hình ảnh phần nào hé lộ sự hiện diện của màn hình cảm ứng trung tâm đặt nổi và cụm "yên ngựa" tách biệt với táp-lô. Xe có 3 hàng ghế, dự đoán sẽ được bố trí theo cấu hình 2-3-2 thông dụng.
Bố cục nội thất được đánh giá là giống VF 6, VF 7.
Về khả năng vận hành, Limo Green được xác nhận sẽ dùng pin LFP cho phạm vi hoạt động sau mỗi lần sạc đầy lên tới 470km, hơn 50km so với BYD M6 với pin LFP 55,4 kWh. Xe có thể được trang bị một mô-tơ dẫn động cầu trước thay vì cấu hình dẫn động bốn bánh nhằm tối ưu giá và gia tăng quãng đường di chuyển.
Như vậy, VinFast là thương hiệu thứ ba tại Việt Nam tham gia "sân chơi" MPV thuần điện (MPEV), sau các hãng xe Trung Quốc là Haima với 7X-E (1,23 tỷ đồng) và BYD với M6 (756 triệu đồng).
Giới chuyên gia đánh giá phân khúc MPEV cỡ nhỏ và trung là "miếng bánh" hấp dẫn khi các cá nhân, tổ chức kinh doanh dịch vụ vận tải quan tâm nhiều đến tối ưu chi phí vận hành - vốn là ưu điểm của ô tô điện. Tuy nhiên, hạ tầng trạm sạc công cộng còn hạn chế khiến người tiêu dùng trong nước dè dặt khi cân nhắc ô tô điện của hầu hết thương hiệu làm công cụ kiếm tiền.
Ngược lại, sạc là điều VinFast đã và đang giải quyết tốt. Bên cạnh các sản phẩm đánh đúng vào thị hiếu tiêu dùng của khách Việt, hệ thống trạm sạc V-Green độc quyền gần như phủ khắp toàn quốc cùng chính sách miễn phí hoặc trợ giá tiền sạc pin trở thành "vũ khí" mạnh mẽ của thương hiệu xe nội địa so với phần còn lại của thị trường.
Đáng chú ý, VinFast còn tiết lộ sẽ giới thiệu thêm một chiếc MPV 7 chỗ dành cho khách hàng cá nhân trong năm 2025, thể hiện tham vọng chiếm lĩnh phân khúc này.
Bản vẽ phác thảo chiếc MPV 05 từng được VinFast công bố.
Thế Hùng (Theo dantri.com.vn)